MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，深圳售量2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，深圳售量当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

报告提出，创新深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。既然内燃机可以造出汽车，深圳售量那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

你说小了，创新别人说你自大。自2017年以来，深圳售量人工智能多次被写入《政府工作报告》。张鹏：创新通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但真正用一用，深圳售量我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，创新现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

这就对算力的要求就降到很低，深圳售量可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

二是看大模型的容错度，创新因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。此外，深圳售量年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，深圳售量高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，创新九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、创新电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台如何做出这个判断？周鸿祎：深圳售量首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

其次，创新美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。大模型与产业的结合：深圳售量小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

(责任编辑：弦子)